9月5日,cala 02 PHEV、cala 03 PHEV在2019成都国际车展上上市,与之前发行的cala 01 PHEV一起组成了NEX plug混淆家族,涵盖了16万至220万个混合黄金价格区间,成为了角速度新增长的PHEV市场。

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nexk原生PHEV技术展望基础好

作为传统燃料车和纯电动车型的转换选择,插入式混合动力一直对技术开发具有积极的研发实力减弱、电池安全担忧等用户痛点。塞式混合动力的核心技术不是电池容量和引擎位移,而是“混合”的好。由于沃尔沃CMA电气模块体系结构的正向开发优势,PHEV系列采用的CMA体系结构从研发初期开始就与现有燃料、混合动力系统和纯电能技术兼容。

正是这种技术的基石,英克塞混淆家族在电池布置、混合动力等方面都可以实现前向开发。以动力为例,颈塞混淆家族使用世界上第一种P2.5高性能混合技术将马达集成到变速箱中,减少传动过程中的能量损失。这种一体化设计有效地提高了14%的动力和45%的燃油经济性,提供了更高的传动效率、更平滑的动力转换、更快的加速性能。

同样,基于P2.5技术,nexk PHEV车型包含与沃尔沃共享的驱动器-E 1.5 TD 7 DCT-H功率总和,在电机方面与西门子电机匹配,综合最大输出功率为262Ps,最大扭矩为390N m。

此外,卡拉品牌、卡拉以安全为主要指标的新能源模型,CMA电气模块体系结构的灵活性可以满足PHEV模型的电池中间设计,一系列物理保护、软件保护和隔离保护,卡拉PHEV模型创造了最高级别的安全保护,从根本上解决新能源用户车辆的痛点。

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整个产品系谱涵盖16万至220,000辆混合车辆的黄金价格区间。

看看国内市场的主流合资品牌,插入式混车补贴销售价格基本在15万至30万韩元之间。此次新推出的灵克02 PHEV车型包括丙烷、Plus版、Lite版共3种车型,综合补助金后销售价格区间为16.97万韩元-19.97万韩元。英克03PHEV车型包括丙烷、03 PHEV、莱特牌共3种车型,综合补助金后的销售价格区间为16.870万韩元至19.8700万韩元。

此外,开放多种选择服和优化服务的卡拉01 PHEV,综合补助金后销售价格范围为19.270万韩元至22.27万韩元,nexplue混淆家族锁定了16万至2200韩元插头混合动力车的主流价格区间。另外,基本技术、电池安全、服务周到的多种选择打动了年轻消费者。

随着卡拉02,03PHEV的推出,卡拉的所有产品系谱将添加塞混淆—— NEX 01 PHEV,成为具有高效动能性能的城市SUV,卡拉02 PHEV成为个性车跑步和PHEV相结合的新产品,卡拉03 PHEV将操作性能优势和新能源相结合,成为塞式混合动力模型。

如吉利汽车集团副总裁、英克汽车销售有限公司总经理林杰在发布会上所说,英克从插件混合动力(PHEV)、遗传混合动力(HEV)开始,将2018年分阶段实施的新能源战略——转移到纯电力(EV)汽车。这次随着英克塞混淆家族的集体登场,油田混合和塞式混合动力技术也将成为现阶段新能源技术发展的重要战略点。(莎士比亚,坦普林,核电站,核电站,核电站,核电站,核电站,核电站,核电站)

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(责任编辑:李显杰)

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