根据宝钢官员发布的信息,宝钢召开电话会议,介绍公司的基本情况以及是否受到疫情影响。宝钢的董娟在会上说,“以前,汽车行业全年预计会稳定或略有增长,但现在很难实现正增长,这可能是一个位数的负增长。”

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关于今年汽车市场的发展情况,王娟认为大多数汽车厂商通常会在春节期间停产,但如果疫情在未来几个月继续发展,市场需求并不理想。

有三个主要原因:第一,4S商店目前已经关门,存货很多。在流行率高的时候,消费者没有购买汽车的欲望,但这是否会引发网上购物是一个变数。第二,这种流行病可能会刺激私人汽车购买热情。疫情结束后,私家车需求可能会加速释放,类似于非典时期,但预计这一需求无法满足非典结束时的需求。第三,从汽车行业的角度来看,自2月中旬以来,公司已逐步恢复工作和生产,但销售并不乐观。在即将到来的3月至4月,汽车面板业务可能面临接受订单的压力。目前,该公司2月份订单满,预计3月份完成销量计划。

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针对新能源汽车市场对钢材的需求,王娟表示,疫情过后,新能源汽车市场有了更好的预期。宝钢新能源汽车用钢主要有两个方面。一个是汽车覆盖件,包括高强度钢和超高强度钢,它们具有良好的前景和盈利能力,但很难生产。第二,非定向新能源驱动电机用钢目前供不应求,无法满足国内外汽车制造商的需求。宝钢去年透露,计划增加20万吨高档非定向生产线,以满足这一需求和空调用钢DC变频压缩机的需求。

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特斯拉3型

另外,宝钢已经实现了特斯拉的供应,主要是汽车面板和无取向电工钢。王娟透露,特斯拉目前的业务量不是很大,产品仍在认证中。宝钢是特斯拉的主要国内供应商。双方正在进行战略合作,试图取代进口。具体供应数量不能透露。

据报道,由于宝钢武汉基地武汉“封城”,原辅材料的物流运输受到一定影响,但有一定的库存保证。未来三到四个月,武汉基地可能会面临接受订单和物流的压力,这可能会导致某些环节或流程的生产限制。

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